현대제철 횡령 의혹, 주가 어쩔

현대제철 횡령 의혹, 주가 어쩔

국내 대표 철강회사로 타기업과 함께 높은 점유율을 보이고 있으며 현대, 기아 자동차용 강판 및 판재, 봉형강, 반물품 등의 매출비중을 두고 있는 현대제철 주가 추측 및 목표가에 대하여 알아보고자 하니 참고하시길 바랍니다. 시가총액은 약 4.3조 원으로 올해 연매출은 2728조 원으로 추정하고 있습니다. 영업이익은 약 2.2조 원으로 예측하고 있었으나 21년 최대 실적과 비교해서 매출액은 20 증가, 영업이익은 10가량 감소했음에도 불구하고 이상하게 주가는 52주 최저가까지 하락한 후 약간 반등하는 수준에 그치고 있습니다.

올해 영업이익률 자체만 놓고 보시면 작년 10대에서 78대로 낮아질 것으로 추정되지만 생각보다. 괜찮은 수치임에도 불구하고 주가는 거의 바닥 수준까지 내려왔다고 볼 수 있습니다.

현대제철의 주가 전망은?

현대제출이 3분기 역대급 실적에 이어 4분기도 적절한 실적이 전망되고 있습니다. 또한 다우존스 지속가능지수에 4년 연속 편입되며 기업 브랜드가 업그레이드됐다는 평가를 받고 있죠. 그럼에도 불구하고 주가는 하락세를 보이고 있는데요. 왜 이런 하락세가 나타나는 걸까요? 그건 바로 중국 철강 업황 부진에 대한 우려감 때문으로 분석되고 있습니다. 중국 철강 수요부진이 하반기부터 본격화되고 현대 제철 주가가 약세를 보이고 있는데요. 이는 중국 철강 시장이 단순 수요 부진을 넘어 이전의 공급 과잉으로 회귀할 것이라는 우려감이 나타나는 것이죠. 중국의 철강 수요와 공급이 한국 철강 주식과 무슨 관련이 있는 것인지 헷갈리신다면 아래 포스팅이 도움이 될 것입니다.

수급 분석 D 등급

1 6개월 누적 수급 2 공매도 누적 수급 3 종합판단 현대제철의 누적 수급 차트를 보시면 22년 4월 이후 현대제철의 주가가 필요한 지지선을 이탈하며 하락하자 개인 투자자들은 패닉 셀이 아닌 물타기 매수를 선택했고 이는 코로나 시기에 V자 반등에 따른 학습효과와 개인 투자자들의 본전심리가 작용한 것으로 보입니다. 코로나 시기에 V자 반등은 미국 연준의 무제한 양적완화 선언에 따른 것이므로 현재 상황과는 전혀 맞지 않습니다.

지금은 미국 연준이 그때와는 정 반대의 슈퍼 빅 스텝을 단행하고 있는 시점이므로 V자 반등을 꿈꾸는 것은 거시경제 이해 부족이 불러일으킨 헛된 희망입니다. 현재 시장 상황을 이해하고 받아들이신 다음에 긴 호흡의 매매 방안을 구상하셔서 대응하셔야 하는 시기입니다.

현대제철 비교분석을 통해 가치를 알아봅시다

그럼 현대제철 주식의 가치를 평가해보겠습니다. 저 블블은 보통 빠르게 주식의 가치를 평가하기 위해서 PER, PBR, PSR, ROE 등의 지표를 살펴봅니다 이번에는 섹터비교를 통해 투자 매력도를 판단해 보겠습니다. 이를 기준으로 현재 보는 종목이 비교적 고평가인지 저평가인지를 알 수 있습니다. 현대제철 재무제표 중 중요 포인트 요약입니다. 현대제철 EPS 1,810원, 현대제철 BPS 129,464원, 현대제철 PER 22.76배, 현대제철 업종 PER 8.51배, 현대제철 PBR 0.32배, 현대제철 현금배당수익률 1.21 를 보여주고 있습니다.

차트 분석 C 등급

1 주가 분석 2 거래량 분석 3 특이사항 4 종합검증 검증 현대제철의 주가 차트를 보시면 대처는 매우 심플합니다. 실적 불확실성과 경기 둔화 우려로 주가는 빠르게 하락하고 있지만 현재 주가가 자산가치 대비 엄청난 저검증 검증 영역임을 모르시는 분들은 거의 없을 겁니다. 현대제철의 현재 PBR은 0.2배 수준으로 코로나 시기를 제외한다면 창사이래 한 번도 도달한 적 없는 역사적 저검증 검증 영역에 들어간 것입니다. 그러므로 매수하기에 밸류 부담이 없는 영역인 것은 확실하기 때문에 시장이 바닥만 확인해준다면 분할 매수하셔도 무방할 것으로 보입니다.

하지만 미 연준을 중심으로 전 세계가 공격적인 빅 스텝을 단행하고 있다고 해서 글로벌 경기는 빠르게 위축되고 있어 어느 정도 시간이 필요해 보입니다.

주의할 점

올해보다. 23년의 실적을 더 체크할 필요성이 있습니다. 기관투자자의 종목보고서를 보시면 아쉽게도 내년 실적이 올해보다. 낮게 나올 것이라고 전망하고 있었으나 주가는 보통 상저 하고의 모습을 띌 것이라는 의견이 많이 있습니다. 하지만 자주 언급되는 상저 하고라는 말은 희망고문이 될 수 있다고 해서 개인투자자 입장에서 체크해야 할 내용은 분기별 실적체크와 외국인, 기관투자자 수급, 그리고 철강수요회복이라고 생각합니다.

사실 현대차, 기아차의 매출로 어느 정도 안전판을 마련해 놓은 상황이기 때문에 다른 기업들과 다르게 걱정할 부분이 줄어드는 것이 사실이지만 매출원가비용을 줄이는 과정을 통해 영업이익률이 89 이상 나와주고 철강 수요가 늘어나는 시점이 주가가 명확하게 반등하는 시기가 아닐까 생각합니다. 그 시기가 24년쯤은 아닐까 생각하고 있었으나 이야말로 실적발표가 어떠한 방식으로 되는지 계속해서 감시하는 수밖에 없을 것 같습니다.

자주 묻는 질문